ai 巨乳 MINI的电动解围：JCW双车登场，老灵魂的新无餍

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电动 MINI JCW 和 JCW ACEMAN

"小"是一种作风，更是一种玄学。而 MINI，恰是小车天下里的苏格拉底，66 年来，恒久秉捏着"小而好意思"的极致玄学，不被浮夸的大时期冲昏头脑，也未始向体积扩张的潮水协调。

4 月 14 日，这位小车界的玄学家在南京" MINI 24 小时感奋局"现场厚爱揭开了全新电动 MINI JOHN COOPER WORKS 和电动 MINI JOHN COOPER WORKS ACEMAN 的面纱，两位 JCW 新成员的加入，也完成了 MINI 家眷史上最纷乱的居品布局。

"小车玄学" 66 年未变，精髓到底在哪儿？

要是说汽车天下如江湖，那么 MINI 就是阿谁自带光环的小个子勇士，从出身之日起就自成一片。1959 年，大家油荒，这台工致到果然能塞进衣柜的英国小车凭借经济实用与奇趣可人的外不雅，蓦然慑服了都市精英和前锋先锋，成为"国民小车"的始祖。MINI 的品牌精神任意而明确——要个性、敬爱，更步伐有隧说念的驾驶乐趣。

全新 MINI 与经典 MINI

小车能不行跑？MINI 从出身之初便用赛车复兴了质疑。1961 年，MINI 年仅 3 岁便夺下 153 场赛事的冠军，而赛车听说 John Cooper 则让 MINI 委果戴上了赛车的桂冠。尔后，从蒙特卡洛拉力赛到天下各地的赛场，MINI 的赛车精神与文化内核——好玩、隧说念、个性——便这么刻进了品牌的 DNA。

如今，燃油时期 MINI 所顾惜的卡丁车般驾驶乐趣，毅力在电动时期完好延续。MINI 解释了，即等于新能源时期，传统的小车也全都能凭借时候翻新玩出大样式。

居品矩阵空前纷乱ai 巨乳，"各有各精彩"

事实上，从燃油时期一王人走来，如今的 MINI 还是构建出一个涵盖燃油 + 纯电、袖珍车 + 跨界 SUV、敞篷 + 贯通性能的立体化居品矩阵，非论是三门版、五门版、敞篷版照旧 SUV，各式形态应有尽有。

从"中杯"三门版，到"大杯" COUNTRYMAN，再到全新登场的"迷你拿铁" ACEMAN，全新 MINI 家眷每一级别果然都有 JCW 高性能版块——这在扫数袖珍车乃至主流品牌中极为刻薄。

MINI 居品家眷

而此次上市的全新电动 MINI JCW 和 JCW ACEMAN，更是烽火了高性能小车在电动时期的狂热信号。

新车售价远隔为 22.48 万元和 23.99 万元起，还提供了价值 15，000 元的选装礼包。两车不仅外不雅张扬，内在实力也绝非概述无物——尤其是操控方面的硬功夫，也不输给传统燃油车。 

数字时期的小钢炮，"弯说念小霸王"名副其实

有东说念主说，委果的妙手时时在弯说念见真章。全新电动 MINI JCW 也给与了 MINI 的过弯传统。跳跃 1G 的横向加快度、低于 60 毫秒的转向反应延长，以及 500 毫秒内的偏航规复才智，意味着这辆小钢炮能在弯说念上展现出近乎完好的姿态，算得上是小车中的"弯说念小霸王"。

MINI 还给 JCW 准备了一个"超等大脑"—— DIVC 数字底盘扫尾系统。这套系统号称"赛车级大脑"，和会能源和底盘的扫尾算法，让车辆每次过弯时都能悲不自胜地掌控姿态，车辆发扬如劳动车手般分解而安逸。

全新 MINI JCW

诚然，MINI 还为其止境狡计了一些讨东说念主可爱的"小玩意儿"，举例在车辆启动时很是提供 20 千瓦功率的电动 BOOST 模式，互助专属的弹射起步功能，甚而还带有 JCW 专有的声效映衬，让驾驶员每次"起步"都仿佛在打游戏——谁说电动车一定乏味？

全新电动 JCW 车型资格了大家跳跃 300 万公里的严格测试，这相配于在地球和月球之间打了四个来去。其中在中国的长久性测试就跳跃 172 万公里，并资格了朔方严寒的牙克石、南边湿气的海南、西部干燥的吐鲁番，以及一线城市北京、上海和重庆的密集路况挑战。 

不随风转舵：既要着力，又要解围

在小车舒缓旯旮化、电动化潮水扑面而来的今天，MINI 依然能用一场"敬爱、有型、有实力"的双车发布会，为这个细分市集烽火一点热沈，这自己就是一件值得尊敬的事。它莫得一味投合"大就是好"的审好意思，也莫得松驰协调于油改电的捷径，而是坚捏走出了一条属于 MINI 我方的电动化旅途。

但与此同期，咱们也不行忽视执行的另一面。在大深广品牌都开动用 10 万级价钱下探市集、用智能驾驶褫夺言语权的布景下，MINI 依旧强调"情谊价值"与"个性抒发"，这是否还能捏续打动越来越求实的年青用户群？尤其是在中国这个电动化最激进、市集最卷的汽车市集，将会是一个不得不靠近的挑战。

MINI 一直是小车江湖的听说东说念主物，但听说不行永远靠回忆和滤镜守旧。当 ACEMAN、JCW 们还是电动化上阵，居品矩阵也空前丰富，下一步，MINI 需要想考的大约不仅是"如何坚捏"，更是"如何解围"。

它还是用 66 年解释了"小车也能有大能量"，但在一个东说念主东说念主都在谈性价比、拼智能的时期，MINI 若想不时作念"小而强"的范本，就不行只靠可人与心扉，而是要在智能、电动、品牌再造这场硬仗中，不时玩出新的名目。

这不是一台 MINI 该想考的问题，而是扫数 MINI 品牌的下一场战争。

（本文首发于钛媒体 Appai 巨乳，作家｜李玉鹏）