黑丝 加速互联互通，成都都市圈迈入“地铁”跨市期间

珠三角通畅了“湾区1号地铁”，长三角有“苏州地铁11号线”牵手“上海地铁11号线”，长株潭都市圈有“长沙地铁3号南延线”……不同业政区间的互联互通，从最早期的买通断头路黑丝，到其后高铁通车，再到如今以“地铁”联络，都市圈同城化的竖立徐徐走向高端、潜入。

9月29日，国庆节前夜，成都都市圈交通互联互通也迈出要紧一步，领有了首条联通圈内两座城市的“地铁”——轨说念交通资阳线（以下简称：S3（资阳）线）。

市域（郊）铁路“地铁化”

之是以在说起“地铁”时要加引号，是因为从城轨交通制式上来说，S3（资阳）线属于市域（郊）铁路。

把柄国度发改委等单元发布的《对于推动都市圈市域(郊)铁路加速发展的想法》中的提法，市域（郊）铁路是通顺都市圈中心城市城区和附进城镇组团，为通勤客流提供快速率、大运量、公交化运输工作的轨说念交通系统。

我国既有普速铁路、高速铁路、城际铁路、市域铁路组成的铁路集中，也有地铁、有轨电车等组成的城市轨说念交通系统。经常而言，这两套系统分属国铁集团和方位地铁公司运营，范畴分明。

9月29日，举行完通畅庆典后，不少资阳市民进站体验。《逐日经济新闻》记者珍视到，S3（资阳）线在资阳市域内设立了5个站点，不管是入站口、如故站内大厅，包括安检处、闸机口以及高下客的方位，都与成都地铁里面想象别无二致。

图片开端：每经记者 吴林静 摄

站内责任主说念主员领导，S3（资阳）线计费程序也与成都地铁一致，不管买票如故换乘，都与成都地铁已毕无缝衔尾。

不仅硬件已毕了“地铁化”，软件方面，这条澄莹的运营也由成都地铁负责，出手系统、首发澄莹的司机都来自成都地铁。

S3（资阳）线从探究设立于今，资阳东说念主已盼了近10年。跟着澄莹线网、惩处运营、票制的买通，15分钟的发车绝交，资阳市民迎来了信得过的“地铁化、公交化”出行体验。

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直到上了车，才出现与成都市内地铁的多少区别——座位从地铁的横着坐，酿成了火车里面常见的前后坐。记者了解到，这种想象与时速联系。S3（资阳）线全长38.7公里，全程用时26分钟，最高出手时速160公里。车速一快，淌若如故想象成横着坐，乘客就容易摇晃。

高程序的输出与融合

市域（郊）铁路由方位地铁公司进行“地铁化、公交化”运营，这是连年来珠三角得胜实践过的运营模式。

2020年10月，广州地铁取得城际铁路运输许可证，2024年1月，广州地铁集团追究收受包括莞惠城际在内的两条铁阶梯。

“中国的轨说念交通，它是稀奇式的发展，比一些发扬国度发展轨说念交通要快得多。咱们依然建议‘轨说念上的大湾区’，一王人都要连成城际轨说念网，何况跟地铁相衔尾，能通地铁的通地铁，能通城际的通城际，这里面（就）体现了把一个城市群酿成一个大城市的嗅觉。”广东省体制变调究诘会推行会长、广州市社会科学究诘院高等究诘员彭澎先容。

成都都市圈亦然如斯，以“城际铁路+城市轨说念交通”的神色串联都市圈内的城市。当今，除了刚刚通畅的S3（资阳）线，还有S11（德阳）线、S5（眉山）线正在设立当中，按诡计不异也将接收“地铁化”的运营模式。

在成都市东说念主防建筑想象究诘院唐锴看来，S3（资阳）线当作四川省内首条通车的市域（郊）铁路，为都市圈内一些程序的融合“开了个好头”。

以东说念主防工程的程序为例，唐锴阐发，因为成都市是国度三类防空重心城市，成都地铁的想象有诡计中，通盘的孔口都必须已毕平战调和，有一些程序和开荒的对应条目。

而资阳，既莫得与地铁联系的东说念主防御例，某些东说念主防御例也莫得成都那么高。是以，借助S3（资阳）线项方针实施，鼓励了好多程序的融合，有的程序还资历了从无到有且向高程序看王人的历程。

都市圈同城化历程中，总会濒临两个行政区之间程序不融合的辛劳。就像这条“地铁”一样，弥合了这些“跨市”的破绽，同城化才会呈现出新的和会势头。

图片开端：每经记者 吴林静 摄

企业招才多了勾引力

成都、资阳插足“轨说念同城”的期间，最为长途的是资阳的企业。

四川省光为通讯有限公司是一家总部从深圳搬到资阳的专精特新“小巨东说念主”企业，运营总监王超甘心于S3（资阳）线的通畅。一方面，他我方安家成都、在资阳上班，以后的“双城”生计将愈加方便；另一方面，当资阳与成都之间的时空距离大大裁减，企业招才引才将更具勾引力。

S3（资阳）线串联起资阳市中心城区、天府外洋机场片区的要紧经济走廊、重心产业配合带和关键铁路航空要津。资阳市同城化发展责任局总探究师冷玲玲以为，该澄莹的通畅使资阳的一些产业更好地融入和工作都市圈设立，将催生两地更多的“总部+基地”“研发+制造”“家具+市集”产业互动实践。

就在S3（资阳）线通车庆典举行后，四川省鼓励成德眉资同城化发展教学小组第九次会议在资阳召开。会议条目，进一步完善区域市集协同机制，推动成都都市圈高质料发展。

在深化产业配合方面，条目协力打造高能级产业合作园区，全力鼓励跨区域聚合招商，把体系搭起来、把资源合起来、把阵势引进来，遵守夯实市集一体化的要紧复古。

跟着基础要领不休向“同城同网”方针鼓励，推动区位上风、交通上风滚动为产业上风、发展上风，从汉典毕资源成分流动，产业单干配合。这些对推动成德眉资同城化发展、栽培成都都市圈中枢能级而言，都具有要紧兴趣兴趣。

逐日经济新闻

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